-
建筑设计: Marc Mimram
- 项目年份: 2021
-
摄影师:Erieta Attali
林茨大桥项目不仅提出了与河流地理的关系问题，还提出了与城市的关系问题。我们必须找到一个解决方案，在同一个项目中结合河流和城市。林茨桥从两岸环绕着景观，以加强城市/自然和城市/城市的联系。
我们考虑到了与旁边的桥的关系：现有的桥由两根带吊绳的桩组成，这给多瑙河上空带来了一个非常重要的垂直标志。因此，我们决定不在这个景观中增加垂直度，而是考虑桥与地平线水平关系的发展。
新桥的结构设计来自于一个非常古老的系统，即双悬臂。我们重新诠释了这个经典的装置，在支撑结构和甲板上引入了各种曲线。这带给桥梁微妙的曲线变化，而构件的弯曲变化与各部分的惯性变化有关。
这种力与几何学之间的对话保持了结构的合理性，给了我们在用钢板构成结构部分上很大的自由度。上翼缘的双曲率，腹板的角度，焊接的位置，钢板的厚度给我们提供了钢结构在光线下的张力，变化，阴影的暗度。
结构的主要元素的交叉点是集中力量和压力的地方。它们是专门为强调曲线的连续性而绘制的，由成型的钢片制成。
在不同的尺度上，从地理尺度到最细小的尺度，整座桥都必须详细设计，包括在灯光和季节下结构的振动、河流运动下的变化、阳光下的变化和夜间的人工照明的制作限制。重力之歌应该通过结构、力量的运动、厚度和脆弱性来听到，并始终注意节约用料。
这座桥适应性广，可供所有类型的交通工具使用。桥上的人行道和自行车道都得到了特别关注。与上层构造之间的过渡以露台为标志。这些延伸部分置有长椅。通过这种方式，人行道成为真正的公共空间，为河流和城市提供优越的视野。
结构的轻盈和透明也提供了在桥和城市上不同点的视野。我们的项目契合了场地，考虑到其地理特征，即景观、河流和城市的特征。这种对占地规模和使用者的关注，将会为这个项目的协调提供条件。
